Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius, markanın elektrikli AMG modellerinde yer alan simüle edilmiş V8 motor sesi teknolojisini kamuoyu önünde onaylayarak, sürüş deneyimini 'yeniden doğmuş bir Hristiyan gibi' olarak nitelendirdi. Geleneksel bir V8 motorun patlamaları, geri tepmeleri ve sanal vites değiştirme hisleri dahil olmak üzere akustik ve dokunsal geri bildirimlerini çoğaltan teknoloji, Mercedes'in AMG performans alt markasının duygusal ve sportif karakterini elektrifikasyona geçiş sırasında koruma stratejisinin merkezinde yer alıyor.
Kendini 'benzin kafası' olarak tanımlayan ve daha önce AMG bölümünü yöneten ve şirketin Formula 1 motor operasyonlarını denetleyen Källenius, bu yorumları Finlandiya'da yeni C-Serisi Elektrikli'nin sürüşü sırasında, özellikle Mercedes-AMG CLA 45'e atıfta bulunarak yaptı. Şöyle belirtti: 'O sistemle CLA 45'i ilk sürdüğümde, yeniden doğmuş bir Hristiyan gibiydim. Kullandığım en iyi V8 idi: V8'in tüm hissini taşıyordu ama daha fazla güç ve torkla.'
Bu gelişme, otomotiv tedarik zincirindeki tedarikçiler ve ortaklar için önemli çıkarımlara işaret ediyor. Mercedes, performans işini 'orantısız bir şekilde' büyütmeye oynuyor ve AMG artık performansı en üst düzeye çıkarırken bileşenleri daha geniş Mercedes ürün gamıyla paylaşmak için özel platformlarda araçlar geliştiriyor. Şirket, yeni MMA ve MB.EA elektrik mimarileri üzerine kurulu, hem elektrikli hem de içten yanmalı modelleri destekleyen yazılım tanımlı MB.OS işletim sistemini temel alan 40 yeni modeli üç yıl içinde piyasaya sürme sürecinde.
Bu şu anlama geliyor: Otomotiv teknolojisi ve performans sektörlerindeki B2B tedarikçileri için bu strateji birden fazla fırsat yaratıyor:
Källenius, sektörün elektrifikasyonda 'bir dönüm noktasını geçtiğini' kabul etmekle birlikte, 'tüketicinin henüz tam olarak orada olmadığını' belirtti. Mercedes, elektrikli geleceğe olan uzun vadeli bağlılığını sürdürürken, geçici olarak 'yüksek teknoloji ürünü elektrifikasyonlu içten yanmalı motorlar' geliştirmeye devam ediyor ve bu da birçok köklü otomobil üreticisinin çift güç aktarma organı stratejisini yansıtıyor.
Simüle edilmiş V8 teknolojisi, Hyundai (Ioniq 5 N) ve Dodge (Charger Daytona) gibi üreticilerin EV'lerde sürücü etkileşimini artırmak için benzer taktikler kullandığı daha geniş bir endüstri trendinin parçası. Bu tür özelliklerin orijinalliği konusunda tartışmalar devam ederken, yüksek performanslı mühendislik geçmişine sahip Källenius'un bu yaklaşımı onaylaması, elektrikli araçlara geçiş yapan meraklılar için bir köprü teknolojisi olarak önemli bir güvenilirlik kazandırıyor.
Yüksek performanslı EV'ler, güç iletimi için gelişmiş batarya teknolojisine dayanır. Yüksek güçlü batarya çözümlerimiz, optimize edilmiş güç çıkışı ve termal yönetim için özel BMS ve parametre eşleştirmesi ile zorlu performans uygulamalarını destekleyebilir.
